11ダンロップCUP Rd.4

ダンロップ杯の最終戦に参加しました。

トップが恐ろしく速くて、タイム比は106%台と良くないのですが、総合順位が20位/196人とハスク乗り換え以来の高順位でした。

4月からあれこれやってきましたが、B級としてまっとうな成績が出始めたように思えるので、来年はブログタイトル通り、A級を狙えるように頑張ります。

動画の中で、DJが話している内容はエントリーシートに私が書いたコメントなんですが、これの受けが良かったみたいです。

いろいろな方に、「これ200万ですか？」と声をかけて頂きました。

概算ですがこんな感じ。

車体（乗り出し価格）103万

アローフルエキ（ワンオフのバッフル含む）　30万

マルケホイール　25万

スリッパークラッチ　13万

パワーコマンダー　5万

バンパー　6万

ハンドガード　2万～

スライダー　1万

前後サスセッティング（バネ変更）　6万～

その他ステップ、デカール、スプロケなどなど

いや実は今回初めてまともに書き出したんですが、リアルに200万ですね。

今年は他にも発電機13万、タイヤウォーマー9万など買いまくりです。

書いていて嫌になってきたので、このへんで・・・

よ～く考えよう。お金は大事だよ～～～～orz

11ダンロップCUP JAPAN

岡崎市のキョウセイドライバーランドで開催された年に一度のJAPAN大会に参加しました。

今年で2回目のキョウセイ開催ですが、昨年と違ってジムカーナの平均的なコース設定だと感じました。

一箇所3速まで入るストレートがあったのが特徴です。

ジムカーナでは一般的にビックバイクは1速のみ、NSR250やモタード車両でも2速に入る箇所が二箇所あれば多いほうなコースです。つまり100km/hでるような事はまずありません。

動画45秒あたりからの1速吹けきりからのタイトな切り返しで完全にミスしました。

その後はほどほど。

全般に回転が遅いのが厳しいですね。

今大会でジムカーナ史上初の外車優勝が出ました。

09ハスクバーナSM450Rです。つまり私と全く同じマシン。

マシンのポテンシャルは証明されたので、追いつけるように頑張ります。